Тормозные колодки

ПРОГРАММА УТВЕРЖДЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Выбор правильных сменных тормозных колодок для тяжелых грузовиков является важным компонентом для общей безопасности автомобиля

ЦЕЛЬ

Целью Рекомендуемой практики #628B Совета по технологиям и обслуживанию (T.M.C. RP 628B) является предоставление информации для оценки производительности сменных тормозных колодок на тормозах воздушного привода, включая тестирование с динамометром, процедурой, описанной в Федеральном стандарте по безопасности автомобилей (FMVSS) 121, и информацию о квалификации производителя колодок.

Эта информация поможет операторам автопарков в выборе сменных тормозных колодок, которые будут нормально работать в стандартных комбинированных транспортных средствах (тягач/прицеп) и отдельных грузовиках.

Программа для тормозных колодок управляется программным документом PRI  PD5000.  (18 июня 2015 г.)

ИСТОРИЯ

Важно, чтобы сменные тормозные колодки функционировали так же, как и первоначально установленные на автомобиле.

PRI начал принимать участие в этой работе в 2000г., когда Ассоциация инженеров автомобильной промышленности (SAE) передало ему администрирование программы, но процедурное и структурное устройство по сути осталось неизменным.

SAE создала Институт по исследованию тормозных колодок в 1994г., после того, как Совет по обслуживанию Американской автотранспортной ассоциации – в настоящее время Совет по технологиям и техническому обслуживанию (TMC) – в 1993г. попросил SAE International разработать программу, используя данные, полученные из тестов, проведенных в соответствии с Рекомендованной практикой TMC 628A и Федеральным стандартом по безопасности автомобилей (FMVSS) 121 для оценки сменных тормозных колодок для тяжелых грузовиков.

ДЛЯ ОПЕРАТОРОВ АВТОПАРКОВ

Для просмотра текущего списка утвержденных сменных тормозных колодок нажмите здесь

Для приобретения тормозных колодок, внесенных в список PRI, заполните и отправьте следующие формы Венди Граббс по адресу wgrubbs@p-r-i.org (+1 724-772-8647). Все поданные документы должны сопровождаться заполненным Приложением A.

Форма B.1 – Отчет об испытаниях с тормозным динамометром на испытательном полигоне от 27 июля 09г.

Форма B.2 – Отчет об испытаниях с индивидуальным динамометром от 27 июля 09г.

Форма предоставления данных о колодочном тормозе B.3 RP628 от Январь 2013г.

Форма предоставления данных о дисковом тормозе B.3 RP628 от Январь 2013г.

Приложение A – Август 2012г.

Структура цен